Главная Сервисный центр Ремонт компрессоров Ремонт винтовых компрессоров
Винтовой компрессор с осушителем сжатого воздуха на объекте
Сервисный центр «Инструмент-Ресурс»

Ремонт винтовых компрессоров

Диагностика, обслуживание и ремонт винтовых компрессоров любых производителей — на площадке заказчика или на стенде сервисного центра.

Винтовая машина редко ломается внезапно: почти всегда есть предвестники. Чем раньше приехал инженер, тем дешевле ремонт.

Оставить заявку Вызвать инженера
Винтовой блок
ремонтируем, а не только меняем в сборе
24/7
на связи, выезд инженера по заявке
Смета
по дефектовке и до начала работ
Подмена
компрессор на время ремонта

Что делаем

Машина целиком, а не один узел

Смотрим и компрессор, и условия его работы: питание, вентиляцию, сеть. Иначе отремонтированная машина ломается снова по той же причине.

Диагностика

Рабочие параметры, журнал ошибок панели, замеры на объекте.

Винтовой блок

Подшипники, уплотнения, зазоры и геометрия роторов — на стенде.

Маслосистема

Масло, маслофильтр, сепаратор, термостат, клапан минимального давления.

Охлаждение

Чистка радиатора, вентилятор и его датчик, вентиляция помещения.

Электрика и автоматика

Двигатель, пускатели, проводка, контроллер, частотный преобразователь.

Расходники

Фильтры, сепараторы, ремни, клапаны, ремкомплекты со склада в Минске.

ТО по регламенту

График по наработке машины, а не «раз в год для всех».

Основные причины неисправностей

Список из практики сервисной службы. Половина случаев — не поломка узла, а условия работы: питание, масло, перегрев.

  • Неправильное подключение компрессора.
  • Нестабильная электросеть на объекте.
  • Сильный износ винтового блока.
  • Всасывающий клапан засорён или неисправен.
  • Сломано реле давления.
  • Сгорел электродвигатель.
  • Сломан термостат.
  • Сломан блок управления двигателем.
  • Сломан частотный преобразователь.
  • Неисправность электропроводки.
  • Залито неправильное или некачественное масло.
  • Залито слишком много или слишком мало масла.
  • Масляный фильтр забит или вышел из строя.
  • Уплотнители изношены или неправильно установлены.
  • Компрессор систематически перегревался в работе.
  • Ремень порван или плохо натянут.

Узнали свою ситуацию? Опишите её в заявке — инженер приедет уже с нужными приборами и запчастями. Как отличить одну причину от другой, разобрано в справочнике: диагностика и типовые неисправности.

Как проходит ремонт

Порядок одинаковый для аварийной заявки и для плановой работы: сначала диагностика и смета, работы — после согласования.

  1. Заявка

    Модель, наработка и что происходит с машиной. Инженер перезвонит и скажет, что можно проверить до выезда.

  2. Диагностика

    Выезд на объект, замеры рабочих параметров, осмотр узлов и при необходимости частичная разборка.

  3. Смета

    Перечень работ, запчастей, срок и стоимость. Без согласования работы не начинаются.

  4. Ремонт

    Оригинальные запчасти и масло. Крупные узлы при необходимости забираем на стенд в сервисный центр.

  5. Пуск и гарантия

    Выводим на рабочий режим, проверяем под нагрузкой, инструктируем смену. На работы даём гарантию.

Сроки, гарантия и выезд

  • Выезд по всей Беларуси: диагностику и большинство работ делаем на площадке.
  • В сервисный центр забираем только узлы, для которых нужен стенд.
  • Срок называем вместе со сметой — до начала работ.
  • Гарантия распространяется на все виды оказываемых услуг.
  • На связи 24/7: заявку можно оставить в любой день, включая выходные.

Нужен инженер на объект? Опишите машину и задачу — согласуем выезд.

Вызвать инженера
Инженеры сервисной службы работают на пневмосети предприятия

Заявка на ремонт винтового компрессора

Опишите машину и что с ней происходит — инженер перезвонит, уточнит детали и согласует выезд.

Заявка на ремонт и обслуживание

Вопросы о ремонте

Можно ли отремонтировать винтовой блок, а не менять его?

Чаще всего да. Если геометрия роторов не нарушена, меняются подшипники и уплотнения, восстанавливаются посадочные места — это кратно дешевле нового блока. Решение принимаем после дефектовки, замеры показываем вам.

Почему в сжатом воздухе появилось масло?

Типичные причины: изношенный сепаратор, перелив масла, неисправный обратный клапан или работа машины не в своём режиме. Начинаем с проверки уровня и марки масла — иногда этого достаточно.

Компрессор перегревается и уходит в аварию. С чего начать?

Сначала смотрим охлаждение: забитый радиатор, неисправный вентилятор или термостат, жаркое и запылённое помещение. Если с охлаждением порядок, проверяем маслосистему и режим нагрузки.

Ремонт делается на объекте?

Диагностика, замена расходников, ремонт маслосистемы, охлаждения и автоматики — на площадке. В сервисный центр забираем то, для чего нужен стенд: винтовой блок, электродвигатель.

Сколько стоит ремонт?

Считается по дефектовке. Смету с перечнем работ и запчастей показываем до начала работ — без согласования ничего не делаем.

Вы работаете с машинами, купленными не у вас?

Да, с оборудованием любых производителей и поставщиков. Если машина на гарантии другого продавца, скажем об этом прямо, чтобы вы её не потеряли.

Смежные услуги сервиса

Ремонт винтовых блоков Подшипники, уплотнения, посадочные места, геометрия роторов. Капитальный ремонт Atlas Copco Ступень сжатия, винтовой блок, испытания под нагрузкой — с дефектовкой и сметой до начала работ. Ремонт осушителей Рефрижераторные и адсорбционные осушители: холодильный контур, точка росы, автоматика, слив конденсата. Поставка запчастей Оригинальные фильтры, сепараторы, ремкомплекты и масло со склада в Минске.

Все направления сервиса — на странице ремонта компрессоров и в сервисном центре.

0 товаров в сравнении
На нашем сайте используются cookies, чтобы сделать сайт удобнее. Узнать подробнее
Принять Отклонить Настроить