Вы слышали историю о рейсе 143 Air Canada, у которого 23 июля 1983 года на высоте 12 500 метров в середине полета закончилось топливо. Причина? При расчете массы топлива для полета были перепутаны фунты и килограммы.

У аудитора по сжатому воздуху была похожая история. В начале своей карьеры он помогал важному клиенту правильно подобрать производительность компрессора. Срок службы существующего агрегата подошел к концу, кроме того, он был слишком мощный для нужд предприятия. Рекомендация заключалась в уменьшении мощности компрессора и покупке нового агрегата с частотным регулированием производительности. Расходы были измерены, выполнены расчеты, и вскоре компрессор был куплен и установлен.

Как только компрессор был введен в эксплуатацию, инженер, настраивавший его, заметил, что нагрузка оказалась намного выше ожидаемой.

Были проверены расчеты и обнаружено, что произошла ошибка в определении производительности. Новый компрессор был указан в кубических футах в минуту, но фактическая потребность в расходе предполагалась в литрах в секунду. Поэтому был куплен компрессор мощностью вдвое меньшей необходимой! Благодаря заложенному в расчеты большому запасу на перспективу компрессор точно соответствовал необходимой нагрузке, но запаса уже не осталось вовсе.

Усвоенный урок: всегда проверяйте какие единицы измерения вы используете и, что может быть еще важнее, к каким условиям приводите необходимые параметры (нормальные, стандартные, FAD и так далее).